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Auf mich wirkt der Premier Chrono passender obwohl er objektiv größer ist. Ich vermute, es liegt daran, dass bei den anderen Modell rund um die Tachy-Skala optisch mehr .Willy Breitling passt daher den ursprünglichen logarithmischen Rechenschieber des Chronomaten aus den 1940er-Jahren für Luftfahrtzwecke an und integriert ihn in eine Drehlünette, die von .Das Uhren-Modell Navitimer wurde erstmals im Jahr 1952 von Breitling der Öffentlichkeit vorgestellt. Es war eine Weiterentwicklung des ersten Chronomat-Modells. Es handelt sich um eine Fliegeruhr mit Chronograph und zusätzlich über ein, damals häufig in der Luftfahrt gebräuchliches, Navigationsinstrument in der drehbaren Lünette. Mit diesem, in der Lünette kreisförmig angeordneten, Rech. Breitling Navitimer Automatic 35/38/41. Price: ,850 - ,880, Case size: 35mm/38mm/41mm, Thickness: 9.9mm/9.9mm/10mm, Lug Width: 18mm/20mm/22mm, Lug to .
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,775.98,900.00Er besitzt eine verglichen mit dem Chronomat noch komplexere Lünette mit logarithmischer, beidseitig drehbarer Rechenschieber-Skala, mit der sich Treibstoffverbrauch, Steig- oder .Modelle mit Manufakturkaliber B01 und Ihre Unterschiede. Seit 2009 gibt es die Navitimer als diverse Chronographen-Modelle mit dem hauseigenen B01 Werk. Ein transparenter .
Der Gehäusedurchmesser ist auf 41 mm festgelegt – damals eine enorme Grösse! Gross genug, um sicherzustellen, dass alle Informationen auf dem Zifferblatt gut ablesbar sind. Die . Neue Farben in Blau-, Grün- und Kupfertönen betonen ihre modernen Zifferblattoptionen. Und wenn es ein Detail gibt, das für Nostalgie sorgen wird, dann sind es .
Seit mehr als 65 Jahren ist die Breitling Navitimer einer der weltweit beliebtesten mechanischen Chronographen. Lernen Sie die zeitlose Kollektion kennen! Auf mich wirkt der Premier Chrono passender obwohl er objektiv größer ist. Ich vermute, es liegt daran, dass bei den anderen Modell rund um die Tachy-Skala optisch mehr los ist und das - zumindest in meinen Augen - die Uhr mächtiger wirken lässt.Willy Breitling passt daher den ursprünglichen logarithmischen Rechenschieber des Chronomaten aus den 1940er-Jahren für Luftfahrtzwecke an und integriert ihn in eine Drehlünette, die von kleinen Perlen umgeben ist, um die Handhabung zu erleichtern.
Die typische Anordnung der Totalisatoren mit griffigem Lünettenring und einer innenliegenden drehbaren Rechenlünette sprechen eine klare Sprache: Die Navitimer ist ein echtes Instrument für Flieger und Piloten. In diesem Beitrag zeigen wir unter anderem, die die Rechenlünette funktioniert, was es mit der Sinn Navitimer auf sich hat und .Es handelt sich um eine Fliegeruhr mit Chronograph und zusätzlich über ein, damals häufig in der Luftfahrt gebräuchliches, Navigationsinstrument in der drehbaren Lünette. Mit diesem, in der Lünette kreisförmig angeordneten, Rechenschieber können verschiedenste Dreisatz- und Umrechnungen durchgeführt werden. Breitling Navitimer Automatic 35/38/41. Price: ,850 - ,880, Case size: 35mm/38mm/41mm, Thickness: 9.9mm/9.9mm/10mm, Lug Width: 18mm/20mm/22mm, Lug to Lug: 41mm/43.9mm/47.9mm, Crystal: Sapphire, Water Resistance: 30 meters, Movement: Automatic Breitling 17 (ETA 2824-2 base)
Er besitzt eine verglichen mit dem Chronomat noch komplexere Lünette mit logarithmischer, beidseitig drehbarer Rechenschieber-Skala, mit der sich Treibstoffverbrauch, Steig- oder Sinkflugraten sowie Durchschnittsgeschwindigkeiten schnell berechnen lassen.Modelle mit Manufakturkaliber B01 und Ihre Unterschiede. Seit 2009 gibt es die Navitimer als diverse Chronographen-Modelle mit dem hauseigenen B01 Werk. Ein transparenter Gehäuseboden der Modelle zeigt das chronometerzertifizierte Meisterkaliber. Gut 70 Stunden Gangreserve sind ein klarer Mehrwert.
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Der Gehäusedurchmesser ist auf 41 mm festgelegt – damals eine enorme Grösse! Gross genug, um sicherzustellen, dass alle Informationen auf dem Zifferblatt gut ablesbar sind. Die Ablesbarkeit wird durch übergrosse arabische Ziffern mit Radium verbessert, die einen wirksamen Kontrast zum schwarzen Zifferblatt bilden.
Neue Farben in Blau-, Grün- und Kupfertönen betonen ihre modernen Zifferblattoptionen. Und wenn es ein Detail gibt, das für Nostalgie sorgen wird, dann sind es die AOPA-Flügel, die nun wieder dort sind, wo sie ursprünglich waren – bei 12 Uhr.
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Es handelt sich um eine Fliegeruhr mit Chronograph und zusätzlich über ein, damals häufig in der Luftfahrt gebräuchliches, Navigationsinstrument in der drehbaren Lünette. Mit diesem, in der Lünette kreisförmig angeordneten, Rechenschieber können verschiedenste Dreisatz- und Umrechnungen durchgeführt werden.
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